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汽车行车制动器疲劳强度台架试验

日期: 2018-09-10
浏览次数: 14

随着社会的发展,汽车成为人们日常生活中不可缺少的交通工具,于汽车相关的国家标准日渐严格与成熟,特别是汽车关键零部件的静态试验与疲劳试验,其中就包括汽车行车制动器疲劳强度台架试验。


汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法


1 范围


本标准规定了汽车行车制动器疲劳强度的台架试验方法。


本标准适用于汽车的行车制动器。


2 试验设备及仪器


2.1 试验设备


2.1.1 试验设备为单扭臂或双扭臂疲劳式制动器试验台。


2.1.2 试验台的动力输入装置应满足制动器的制动力矩要求。


2.2 仪器及精度要求


2.2.1 指示和记录各种参数的仪器及仪表,其精度等级不低于2.5级。


2.2.2 制动力矩控制误差为±5%。


3 试验条件


3.1 制动器应符合按规定程序批准的图样和技术文件要求。


3.2 制动器在试验台上的安装应与装车状态相同,制动鼓(盘)的旋转方向与汽车前进方向一致。


3.3 制动力矩按下列公式计算。


3.3.1 货车、客车


3.3.2 轿车


式中:Mf——每一个前轮的制动力矩,N·m;


Mr——每一个后轮的制动力矩,N·m;


a——制动减速度,m/s2;


G——车辆最大总质量,kg;


Ff——前两轮制动力,N;


Fr——后两轮制动力,N;


Gf——车辆最大总质量时的前轴质量,kg;


Gr——车辆最大总质量时的后轴质量,kg;


H——车辆最大总质量时的重心高度,m;


L——车辆最大总质量时的轴距,m;


rf——前轮滚动半径,m;


rr——后轮滚动半径,m。


3.4 制动次数,按设计要求。


3.5 制动持续时间为0.5s~2.5s。


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